近日恒信策略，一位日本航空摄影师分享了自己的最新作品。
这些照片展示了美国华盛顿州埃弗雷特工厂内正在进行地面测试的一架KC-46A“飞马座”加油机，该机是日本航空自卫队订购的，已经喷涂了日本航空自卫队的标准涂装。
可以看到机头两侧有616编号恒信策略，垂尾上有54-3616注册号，机头顶部有硬管加油口及其标记。
KC-46A采用硬管加油系统，但可以通过附加设备，将其改装成软管加油系统。
机尾角度，可以看到硬管加油杆。值得注意的是，机尾采用的是圆头铆钉，与其他部位的平头铆钉不同。这样的圆头铆钉会增加空气阻力，但机尾部分使用圆头铆钉增加的阻力有限，可能是出于这方面的考虑，公司采用了生产成本更低的圆头铆钉。如果中国运输机为了节约成本，在机尾采用圆头铆钉，是否会引起争论？那么，这张照片可以应对一些情绪激动的ID。
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